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miércoles, 29 de agosto de 2012

3er accidente de Metro de Madrid en el mes de Agosto 2012

El último accidente ocurría hoy 29 de agosto de 2012 en la línea de RAMAL-OPERA PRINCIPE PIO en la estación de Principe Pio, ya que los frenos del convoy no han funcionado correctamente y se ha llevado por delante el tope de fin de vía de dicha estación.
Foto convoy Metro de Madrid de la línea RAMAL-OPERA PRINCIPE PIO accidentado

Solo ha habido que lamentar heridos leves.
 
Fuentes sindicales explican que los frenos han fallado y que el conductor, antes del choque, salió de la cabina para avisar a los viajeros que se tirasen al suelo.

La mayor parte de los atendidos, que viajaban en el vagón del Ramal de Ópera a Príncipe Pío, presentan contusiones y heridas superficiales.

Once de ellos han sido trasladados a hospitales cercanos para ser atendidos y realizar las pruebas necesarias. Los otros once han sido dados de alta.

lunes, 20 de agosto de 2012

Más información sobre el accidente de METROSUR en las cocheras de Loranca (Fuenlabrada)

El Cuerpo de Bomberos de Fuenlabrada ha subido a Internet un vídeo en el que muestran la operación de rescate llevada a cabo la semana pasada tras el accidente en las cocheras de Loranca en el que fallecieron dos personas y otras dos resultaron heridas.

"A las 19:35 entraron en la central de Bomberos de Fuenlabrada varias llamadas, la primera del 112, avisando de un choque frontal de un convoy de metro contra un talud y con varias personas atrapadas", cuentan los bomberos en el blog que actualizan para comunicar sus acciones de salvamento.

Según los bomberos fuenlabreños, se desplazaron tres dotaciones a la vía de prueba donde se produjo el accidente —en el que falleció el gerente de mantenimiento de Metro de Madrid y una joven 'au pair suiza— y fueron ayudados por dos dotaciones de Bomberos de Móstoles. Y aseguran que la operación, que en el vídeo se relata desde la salida del Parque, duró "alrededor de tres horas".

Las imágenes muestran el amasijo de hierros en que se convirtió la cabina del tren accidentado al chocar contra el talud de tierra que marcaba el final de vía. "Las condiciones de trabajo fueron muy penosas ya que hubo que transportar el material de rescate (separadores, cizallas, cilindros ram, motores, tablones, radial...) a mano a una distancia de 150 metros ubicándose el lugar de trabajo en pendiente y en un terreno muy poco coherente", cuentan.

"La cantidad de material que atrapaba a las personas era muy robusto y abundante; la deformidad de la cabina era tal, que el suelo estaba en posición vertical a noventa grados y el habitáculo del puesto de mando salía hasta la zona de viajeros", concluyen.
Las causas y responsabilidades del accidente todavía están siendo objeto de investigación.

El vídeo realizado por los bomberos de Fuenlabarada también se puede visionar a través del siguiente link: http://www.20minutos.tv/video/jopFJNP6-asi-actuaron-los-bomberos-en-loranca/

¿Falto de covertura móvil? ¡Amplifícate!

A la hora de viajar o en nuestro propio hogar, suele ocurrir que se experimentan problemas con la cobertura del teléfono móvil, especialmente en algunas zonas, sobre todo rurales o en interiores de edificios. Además, en algunos casos, en especial en núcleos turísticos, puede darse una situación de saturación de las comunicaciones debido a la cantidad de personas que hay conectadas a la vez a una misma antena.

Femtoceldas

Son unas miniantenas en forma de panel que, al colocarse en el interior de un hogar o un edificio, mejoran la cobertura móvil.
Las femtoceldas funcionan del mismo modo que un repetidor o una antena de telefonía móvil, al hacer que los teléfonos móviles se conecten a ellas de la misma forma y reboten la señal. Las comunicaciones se realizarían a través de la femtocelda y no desde la antena de telefonía móvil que estuviera en cobertura en la zona del usuario. No obstante, las femtoceldas necesitan disponer de acceso a Internet para ser eficaces, por lo que deben conectarse a un router ADSL o a un acceso por cable para que todas las comunicaciones se emitan a través de este tipo de conexión.
Una ventaja adicional, además de la cobertura, es que los teléfonos móviles mejoran el rendimiento de su batería con las femtoceldas, ya que cuanto mejor es la cobertura, menos se consume. Por otro lado, el precio de las llamadas puede ser inferior, aunque depende de las ofertas comerciales del operador que hayamos contratado. Por el contrario, las femtoceldas tienen aspectos negativos; uno de ellos es que su rango de cobertura es limitado, es decir, está orientado para mejorar la cobertura solo en zonas concretas y no es un aparato que se pueda llevar encima, por lo que solo son útiles en zonas que ocupemos de forma habitual.

Además, no se pueden comprar por libre. Es necesario adquirir la femtocelda junto con el operador de telecomunicaciones contratado, ya que el teléfono móvil debe ser capaz de conectarse a sus redes y su uso está regulado mediante una tarifa mensual. Según la legislación vigente, solo los operadores pueden emitir en las frecuencias autorizadas para los servicios de telefonía móvil. En España, operadores como Movistar y Vodafone ha ofrecido en el pasado el servicio de femtoceldas a sus clientes por un coste de entre nueve y quince euros al mes, al que se sumaba el coste del aparato, que ronda los 300 euros. En la actualidad ningún operador ofrece el servicio, pero está opción podría regresar de la mano de Orange.
En Estados Unidos, sin embargo, este tipo de dispositivos son de uso bastante habitual debido a la orografía del país, las grandes distancias entre ciudades y la mala cobertura en zonas densamente pobladas. Incluso hay algunos comercios online, como Repeater Store, especializados en la venta de aparatos amplificadores de señal y antenas para mejorar la cobertura tanto en edificios y casas como en movilidad.

'Signal boosters'

Otro tipo de dispositivos para mejorar la calidad de la señal de telefonía móvil son los llamados 'Signal boosters' o amplificadores de señal. Estos aparatos, con un coste entre 250 y 1.000 dólares, mejoran mediante una antena externa y un amplificador la recepción de la señal de telefonía móvil. Es recomendable instalarlos fuera de la vivienda o del habitáculo donde queramos tener mejor cobertura, ya que funcionan por el aire, al igual que una antena de televisión o una radio. Como inconveniente, pueden provocar interferencias con otras señales de telefonía móvil, al operar en frecuencias cercanas, y registrarse oscilaciones en la señal, lo que incide de forma directa en la calidad de la cobertura. Por este motivo, en Estados Unidos, las autoridades trabajan en una nueva regulación para ellos que permita limitar su potencia, frecuencia de uso y los canales de distribución y venta, de tal modo que su comercialización y uso no interfiera en la señal de otros operadores.

jueves, 16 de agosto de 2012

Valoración Pioneer SE-E11

Vamos a valorar los auriculares de la casa Pioneer SE-E11.

Ergonomía: la adaptabilidad a la oreja no está mal del todo, pero se podría mejorar, ya que se descoloca en seguida y el diametro del auricular es excesivo, +/- 13.5mm.

Sensibilidad: es la estandar para todos los tipos de auriculares, 100dB.

Respuesta en frecuencia: viene a ser normal, 20Hz - 20KHz, aunque para el tipo de auriculares que son, podría ser un poco más amplio, tal y como 16Hz - 22 KHz para una mayor calidad de sonido y para el precio que son.

Conector y cable: conector jack de 3.5mm chapado en oro; cable demasiado debil.

Valoración: la comodidad de estos auricualres ysujección no está del todo bien, pero fallan en varios aspectos, en el espesor del cable y en la calidad del sonido, ya que no cuentan con Bass Reflex lo que pierde en calidad de sonido.

Calidad-precio: demasiado precio para la calidad de los componentes que son.

Mercadona en algo tenia que fallar

La cadena de supermercados Mercadona ha renovado ya los once cosméticos retirados del mercado por contener una mezcla indebida de dos ingredientes. No obstante, la marca recuerda para tranquilidad de los consumidores que el fabricante pudo demostrar a la Agencia Española del Medicamento (AEMPS) que dichos productos no suponían un riesgo para la salud.

El pasado mes de julio, la AEMPS, dependiente del Ministerio de Sanidad, alertó de que estos cosméticos contenían el corrector de PH que actúa sobre el PH --Triethanolamine-- y el conservante bronocol que, según la normativa vigente, no pueden estar juntos en un mismo producto. Al parecer, la combinación de estos dos ingredientes da lugar a nitrosaminas, que son sustancias inductoras de tumores cancerígenos, aunque no en las cantidades que contienen estos productos.

No obstante, según han asegurado desde Mercadona, la compañía RNB Cosméticos --responsable de la fabricación de estos productos-- demostró "científicamente" a Sanidad que la combinación de estos dos ingredientes en ningún caso producía nitrosaminas a pesar de lo establecido en la normativa.

Sin embargo, la cadena ha decidido de manera voluntaria retirarlos para así ajustarse a la nueva norma. "Ha habido una interpretación diferente de la normativa pero, en ningún caso, se ha demostrado que estos productos fueran perjudiciales para la salud", han insistido desde Mercadona, para asegurar que los clientes que ya los han adquirido pueden devolverlos y se les cambiará el producto por uno nuevo o, por el contrario, se les devolverá el dinero.

"No va a haber ningún problema con la devolución. Pero se ha creado una alarma cuando no hay ninguna alarma porque tanto los productos de antes como los de ahora son totalmente seguros para la salud", recalcan desde Mercadona.
Asimismo, fuentes del Ministerio han negado que estos productos sean perjudiciales para la Salud y han recalcado de que "no existen motivos" para que los ciudadanos se alarmen porque "son productos seguros".

Los once productos retirados son: 
  1. 'Deliplus nutritiva corporal con aceite de oliva', 
  2. 'Deliplus crema de manos nutritiva', 
  3. 'Deliplus hidratante corporal con aloe', 
  4. 'Deliplus hidratante corporal efecto luminosidad', 
  5. 'Deliplus hidrantante corporal reafirmante', 
  6. 'Deliplus hidratante antisequedad para pies',
  7. 'Deliplus nutritiva corporal con almendras',
  8. 'Deliplus hidratante corporal pieles atópicas', 
  9. 'Solcare loción after sun hidratante', 
  10. 'Solcare loción after sun luminosidad', 
  11. 'Solcare gel after sun aloe vera'.


TLFN. ATENCION CLIENTE MERCADONA GRATUITO: 
                 900 500 103                  

Google despedirá a 4.000 empleados de Motorola

El gigante Google prevé despedir a unos 4.000 empleados de Motorola Mobility, compañía que compró en mayo por 12.500 millones de dólares y que ha tenido pérdidas en catorce de los últimos dieciséis trimestres, informó este lunes la Comisión del Mercado de Valores (SEC, por su sigla en inglés) de Estados Unidos.

Según un documento enviado por Google a la SEC, la compañía tiene previsto reducir en un 20% la plantilla de Motorola Mobility, compuesta por 20.000 empleados.

Dos tercios de la reducción de personal se hará en las filiales de Motorola Mobility fuera de Estados Unidos. Además, Google planea cerrar o consolidar un tercio de sus 90 centros y simplificar su cartera de productos de telefonía móvil, poniendo más énfasis en los dispositivos más innovadores y rentables.
"Estos cambios están diseñados para volver a hacer la unidad de móviles de Motorola rentable después de haber perdido dinero en catorce de los últimos dieciséis trimestres", indicó Google en el documento enviado a la SEC, en el que considera estas acciones como "un paso clave para lograr una rentabilidad sostenible para Motorola".

A la apertura de los mercados, Google subía el 1,37% en el mercado tecnológico Nasdaq.
Motorola proveerá "generosos paquetes" de despido y proporcionará a sus empleados servicios para encontrar otros empleos, según Google, que espera tener unos gastos no superiores a los 275 millones de dólares en indemnizaciones, que se incluirán en los resultados del tercer trimestre.
Como parte de las nuevas medidas después de la compra por parte de Google, Motorola Mobility se ha desprendido de un 40% de sus vicepresidentes y ha contratado a nuevos ejecutivos, apunta el diario.
Además, entre sus planes está reducir sus operaciones en Asia y concentrar sus esfuerzos de investigación y desarrollo en Pekín, y en las ciudades estadounidenses de Chicago (Illinois) y Sunnyvale (California).

Suspension Parcial Linea 9 Metro

Información de servicio del Consorcio Regional de Transportes de Madrid

Cierre de Línea 9 entre las estaciones de Puerta de Arganda y San Cipriano, por obras de mantenimiento y mejora
Por obras de mantenimiento de las instalaciones de la estación de Metro de Puerta de Arganda para mejora de la explotación del servicio en esta línea, se cierra al público el tramo de Línea 9 de Metro comprendido entre las estaciones de San Cipriano y Puerta de Arganda entre los días 15 de agosto al 9 de septiembre, ambos inclusive.
Para paliar los inconvenientes que causa esta situación, el Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha dispuesto poner en funcionamiento un servicio especial sustitutivo de autobús de la EMT mientras duren estas obras, sin coste adicional alguno para los clientes de Metro. Esta línea se denomina S.E. San Cipriano – Puerta de Arganda, y su horario, frecuencia y paradas son los siguientes:
Horario:
- Primera salida desde San Cipriano: 6:00 de la mañana
- Primera salida desde Puerta de Arganda: 6:00 de la mañana
 
- Última salida desde San Cipriano: 2:10 de la madrugada
- Última salida desde Puerta de Arganda: 2:00 de la madrugada, aunque la última salida desde esta estación para conectar con Metro en San Cipriano será a las 1:20 de la madrugada
Frecuencia:
Todos los días:
De 6:00 a 24:00 entre 7-8 minutos
De 24:00 a 1:00 entre 7-15 minutos
De 1:00 a 2:00 cada 15 minutos
Paradas:
Dos paradas:
Calle San Cipriano, 64 y Área intermodal de Puerta de Arganda.
El CONSORCIO REGIONAL DE TRANSPORTES DE MADRID contribuye a planificar, organizar, gestionar e informar de forma integrada los distintos modos e infraestructuras de transporte público de nuestra Comunidad (Metro, EMT, autobuses urbanos e interurbanos, metros ligeros, intercambiadores, aparcamientos de disuasión…), facilitando la vertebración y cohesión de una sociedad heterogénea y en constante crecimiento.
Información relacionada:
 

domingo, 5 de agosto de 2012

Grandes descuentos en Metro o RENFE

Demuestran cómo acceder al sistema informático de las máquinas de Metro o Renfe

  • Los fallos de seguridad de las máquinas permitirían obtener billetes con descuento o los datos de las tarjetas usadas durante la compra.
  • También se podía acceder al circuito de cámaras de videovigilancia.
El investigador español Alberto García Illera ha demostrado en la conferencia anual de 'hackers' DefCon en Las Vegas los posibles fallos de seguridad que existen en el sistema de control de transportes de metro y ferrocarriles español.

Máquinas expendedoras de Metro de Madrid. Izqda: máquinas modernas. Drcha: máquinas antiguas.
Según informa el blog de seguridad informática Ontinet de la compañía Eset, en su charla, el español ha demostrado cómo se puede acceder al sistema desde los terminales que están a disposición del público y realizar acciones como obtener billetes con descuento o los datos de las tarjetas usadas durante la compra. La presentación de Alberto García demostraba la posibilidad de acceder al sistema para obtener abonos con descuento para usuarios de la tercera edad o acceder al circuito de cámaras de videovigilancia de la red de transportes.

Los fallos podrían causar perjuicios a empresa y usuarios "La mayoría de vulnerabilidades que se han presentado consisten en fallos de diseño que pueden ser aprovechados por un atacante externo tanto en un ataque físico como remoto. La parte técnica demostraba cómo acceder remotamente a los terminales utilizando las características de DNS", informa Ontinet.

Según el laboratorio de seguridad, el español ha demostrado su voluntad de ayudar a solucionar estos graves fallos para que los posibles atacantes malintencionados no puedan aprovecharse y causar perjuicios a las empresas de transporte o a los usuarios.

Metro de Madrid ha asegurado a 20minutos.es que "sus técnicos están comprobando" lo expuesto en la conferencia.
A principios de julio, otro investigador español, Sebastián Guerrero, hacía público en su blog una vulnerabilidad en la aplicación de la red de fotografía Instagram. Sebastián denunciaba un fallo en el control de acceso a las cuentas de la aplicación que permitía a cualquier usuario añadirse a sí mismo como amigo en cualquier otra cuenta de la red social y acceder a las fotos de cuentas privadas.

Criticados por la similitud

El atentado de Madrid representado en Medal of Honor Warfighter crea polémica


El último tráiler de Medal of Honor: Warfighter incluye una escena en la que se realiza un atentado en la ciudad Madrid, en un edificio que parece una estación de trenes mientras aparece el mensaje de "inspirado en hechos reales".

La polémica no se ha hecho esperar entre algunos medios españoles, una situación que nos recuerda a lo que sucedió con diferentes videojuegos y películas que trataban también el tema bélico o terrorista con referencias poco o nada sutiles al atentado de Nueva York del 11 de septiembre de 2001.

Repercusión en los medios


El rotativo español ABC se hace eco de la similitud entre el edificio retratado y la estación de Atocha, en la capital española, que fue uno de los núcleos principales de los atentados terroristas del 11 de marzo de 2004, el mayor de la historia de Europa. "Las alusiones al atentado están claras y la factoría EA no se corta en referirse a Madrid mientras el protagonista está en la estación de tren", se lee en el artículo del periódico.

Que el juego se basa en hechos reales y parte de los atentados de Madrid para desarrollar su historia es algo que se desveló con el tráiler que habéis podido ver, presentado hace apenas unos días, pero el contexto del juego no ha tardado en hacerse un hueco en la información internacional, nacional y agencias.